プロジェクトマネージャーから検討資料を渡された。しかし、「Ｉ」はこの装置の構造自体をよく解っていなかった。学生時代に学んでいた3DCADの経験を活かし、自身の理解と下準備のために掻き寄せ機本体の3Dモデルを作成。PC上で360度様々な角度から構造を確認できるため、理解の習熟に留まらず、この後の2Dの平面図を作成する開発プロセスの大幅な短縮につながった。
水中クラリファイヤは通常、台車部分をワイヤーでけん引する。しかし、当社では優位性を出すため、独自開発した別タイプの掻き寄せ機で使用している「ノッチタイプ」というチェーンによる駆動方式を採用。独自色を出すことが、構想段階で決まっていた。
このチェーン駆動により従来型とは全く違う構造になるうえ、ワイヤーに比べ補助機器が多く必要になる。他社製品に優位性を保つため、部品点数を極力少なくしたシンプルな構造への検討が求められた。
特に「Ｉ」を悩ませたのは、チェーンと掻き寄せ台車の接続方法。スクレーパという掻き寄せ板を、ワイヤーであれば上からひっかけて容易に引っ張ることができるが、チェーンで同じことをすると構造が複雑になる。また、代車の動きに合わせて沈殿物の最適な掻き寄せ効果を得るには、スクレーパの角度が重要となるが、最適な角度を維持することは困難であった。
「Ｉ」自身はチェーンの駆動の知識が不足しており、部内の専門チームに話を聞いたり、技術部内で何度もデザインレビュー会議の場を持った。また、学生時代に学んだ機械工学の見地も加味して悩み抜いた結果、スクレーパの傾斜において一定の規則性があることに気づいた。そして、それらを数式化。自ら解決の糸口を掴んだ瞬間だった。